中国经济不缺动力，关键是克服“摩擦力”

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中国经济不缺动力，关键是克服“摩擦

力”

现在的局面叫做“大领导控油门，中领导挂空挡，小领

导就是不松刹车”。经济前行中的制度摩擦力，皆在于此。

一个物体要往前移动，第一要有动力，第二要克服摩

擦力，经济运动也是一样。我一直认为，今天的中国经济

不会缺动力，因为这是一个长期贫穷的人口大国。虽然现

在我们的经济总量占世界第二，但是人均水平还在全球

位以后，中国一代一代的企业家不会善罢甘休，一定会继

续抓住机会。所以要好好研究，怎样才能够有效地降低中

国经济往前走的摩擦力？

目标，都会有东西拉住你的脚步，让你的雄心、愿景和期

望的目标难以实现，或者实现得不够如愿，这就是成本。

分析这个摩擦力或者成本，有很多层次。

第一个层次的问题，每个企业可以自己面对和解决。

不管一家企业看起来多么鲜亮光彩，都有一本难念的经，

都有各自的问题，需要付出代价才能解决。

第二个层次的问题，企业之间可以互相交流经验，如

果自己处理摩擦的力量不够，可以看看别的企业和整个行

业做得怎么样，有哪些先进的经验可以学。我相信，中国

经济在改革开放以来，这两方面的力量已经足够强大。

而第三个层次的问题，就是我今天发言的主题，亦即

系统性、制度性的摩擦力。单靠个别企业的力量很难对付

它，通过企业互相学习也很难有效降低它。这恐怕要引起

在座各位高度的重视，我们聚到一起的时候，不能光对付

前两种摩擦力，还要研究怎么对付第三种摩擦力。

那么，什么是系统性的摩擦力，或者叫制度性成本

呢？

举一个例子，最近李克强总理在一次座谈会上点到了

一个关键问题：中国的上网资费为什么这么贵，网速为什

么这么慢呢？这是一个上游问题。现在讨论“互联网+”，谁

都要跟网速和上网资费打交道，但我们的上网资费并不

业以及其附加价值服务的领域，我们的市场开放程度还是

有限，只有充分竞争，把资费降下来，才能造福于整个市

场、整个消费者群体。但在这方面的行业改革和进步，还

需要总理来点出，这种制度性成本，弥漫在我们整个商业

活动的底部。

有人说，资费高一点、低一点，有什么关系吗？上网

速度快一点、慢一点，有什么关系吗？有很大的关系。对

成熟企业，资费高一点无所谓，因为他们有能力消化；但

是对于刚开始起步的企业，只要资费高一点点，很多愿望

就难以实现，很多步子就迈不开了。对于很多企业来说，

形势好的时候资费高一点还能消化，但形势下行、市场吃

紧的时候，也许就是怎么也过不去。

至于运行速率的高低，影响更大。《乔布斯传》中有

一个最打动我的故事：有一天乔布斯走到工程师面前说，

苹果开机速度慢、时间长，能不能将开机时间减少

秒，

工程师不理解，问有什么意思吗？乔布斯说如果能够救人

一命，你愿不愿意把速度降下来？工程师说那可以。当时

全球有

500

万人用苹果，如果每次开机都慢

秒，算到

一

起就是 3 亿秒，等于每年耗费 100 个人终生的生命。这个

工程师一听就懂了。再过两个礼拜去，工程师已经把苹果

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摘要：

中国经济不缺动力，关键是克服“摩擦力”现在的局面叫做“大领导控油门，中领导挂空挡，小领导就是不松刹车”。经济前行中的制度摩擦力，皆在于此。一个物体要往前移动，第一要有动力，第二要克服摩擦力，经济运动也是一样。我一直认为，今天的中国经济不会缺动力，因为这是一个长期贫穷的人口大国。虽然现在我们的经济总量占世界第二，但是人均水平还在全球80位以后，中国一代一代的企业家不会善罢甘休，一定会继续抓住机会。所以要好好研究，怎样才能够有效地降低中国经济往前走的摩擦力？目标，都会有东西拉住你的脚步，让你的雄心、愿景和期望的目标难以实现，或者实现得不够如愿，这就是成本。分析这个摩擦力或者成本，有很多层次。第一个...

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