袁宗祥局长:在山东海上安全“警示日”暨新《安全生产法》宣贯视频会上的讲话

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在山东海上安全“警示日”暨新《安全生产
法》宣贯视频会上的讲话
袁宗祥
(2014 年 11 月 24 日)
同志们,15
年前的今天,载有
304
名旅客船员和
61
辆汽车的“大舜”号在从烟台驶往大连途中遭遇寒潮大风翻沉,造
成
282
人的死亡失踪!这起特大海难一直是我国航运界特别
是我们山东海运界的沉痛教训。今天我们在这里聚会,通报
安全形势、交流冬季安全部署并邀请省安监局的专家来为大家
宣讲新的《安全生产法》,就是让我们警钟长鸣、勿忘历史,
祭奠和追思逝者,警示我们认真抓好冬季海上安全工作。
15 年前的“11·24”事故原因有很多,但主要有:一恶劣
气象海况是客观原因,二船长决策失误、操作不当是主要原
因,三车辆超载、系固不良是重要原因。在对事故的责任追
究中,烟大汽车轮渡股份有限公司原总经理等 4 名责任人
员被开除党籍、公职,并被依法追究刑事责任;山东省、交
通部有 13 名领导干部和执法人员受到责任追究。15 年后,
今年的 4 月 16 日,又是同类船舶,就在与我们隔海相连的
韩国海域,“世越号”客轮翻沉,313 人死亡失踪。这起海难
的主要原因:一是船舶过度改造,二是船舶严重超载,三是
船员操作不当,四是海警部门处置应对不力。事后韩国总统
道歉、总理辞职,韩国海洋警察厅被撤销,船长、轮机长分
别被判 36 年、30 年有期徒刑,船公司首席执行官被判 10
年监禁,还有数百人被立案或逮捕。
去年的今天,浙江台州籍货船“兴龙舟 65”轮冒险航行,
在蓬莱附近海域因遭遇大风浪主机故障沉没,12 人死亡失
踪;24 日午夜刚过,天津籍“紫海顺”轮冒险航行,在石岛东
南 18 海里处遭遇大风巨浪沉没,14 人死亡失踪。这两起
事故共同的主要原因就是冒险航行,遇大风浪操纵不当而翻
沉。
这些事故都一再警示我们:一是在我们这片海域,客运
安全就是海上安全工作的“牛鼻子”,任何时候都不可有丝毫
麻痹;二是在我们这片海域,冬季始终是我们海上安全的重
点时段,只能加强,不能有丝毫松懈!生命安全是不可逾越
的红线,安全法律是必须坚守的底线。即将于 12 月 1 日
施行的新《安全生产法》明确规定:强化和落实生产经营单
位的主体责任,建立生产经营单位负责、政府监管、行业自
律、职工参与和社会监督的安全生产工作机制。依法生产经
营是企业的立身之本,安全生产是企业生存与发展的基础,
企业不消灭事故,事故终归要毁灭企业。从国内外一些案例
的处理情况可以看出,一旦发生了重大事故,一方面企业的
主要领导、相关负责同志要付出惨重代价,另一方面,执法
监管机构的责任人员也同样要付出沉重代价。
当前我省海上安全工作还暴露出许多突出问题和重大
隐患,集中表现在:一是责任不落实现象依然较多。2013
年
3
月
18
日,“光阳新港”轮在从天津驶往台州途中,在烟台附近
海域遇大风沉没,14
人死亡失踪。事故调查发现,船舶管理
公司“代而不管”,船舶所有人选择不具有集装箱船安全管理资
质和能力的公司“隐形代管”,船舶保养差、积载不合理,船长、
大副不遵守安全操作规程冒险航行,关键时刻操纵不当。二
是驾驶员、引航员违章行为依然突出。从我局近年查处的行政
处罚案件来看,人员违章、违法行为占总数的近
70%,其中,
船员违反航行、停泊和作业秩序的占到 65%之多。去年
6
月
3
日,发生在烟台以北
40
海里的“麒麟”轮与“辽大金渔运
15003”轮碰撞事故,导致
8
人死亡失踪,
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在山东海上安全“警示日”暨新《安全生产法》宣贯视频会上的讲话袁宗祥(2014年11月24日)同志们,15年前的今天,载有304名旅客船员和61辆汽车的“大舜”号在从烟台驶往大连途中遭遇寒潮大风翻沉,造成282人的死亡失踪!这起特大海难一直是我国航运界特别是我们山东海运界的沉痛教训。今天我们在这里聚会,通报安全形势、交流冬季安全部署并邀请省安监局的专家来为大家宣讲新的《安全生产法》,就是让我们警钟长鸣、勿忘历史,祭奠和追思逝者,警示我们认真抓好冬季海上安全工作。15年前的“11·24”事故原因有很多,但主要有:一恶劣气象海况是客观原因,二船长决策失误、操作不当是主要原因,三车辆超载、系固不良是重...
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作者:朝花夕拾
分类:写作素材
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时间:2023-09-08