评论文章：长江经济带，协同发展争上游

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长江经济带，协同发展争上游

何鼎鼎

从一个零部件到一个工厂，从一个城市到整个长江经济带，如

何成一股，考着人的智慧拧绳验们

“ ” “ ”这两年，南京一家名叫长江汇的平台，做起水上电商。零

配件、生活用品，船上下单到服务区就能取，若着急还能用无

“ ”人机投递到船，这算是打通了水陆之间的最后一公里。有船

员浪漫，还为一同行船的妻子订过 99 朵玫瑰花呢！江水向来

“汹涌，却因互联网+”而变得温柔。

这不免让人想起江上往事。在武汉长江航务管理局看航运历史

展得知，即使到了上世纪 50 年代，三峡航段的航标灯还靠人

工挂上去。三峡峥嵘崔嵬，挂灯工人攀援险绝，取灯、添油、

挂灯。一盏油灯照大江，也照见当年航运业的艰辛与落后。

“ ”智者乐水，江水也爱智能。智能升级，其实是整条长江经济

带转型升级的缩影。在重庆，果园港正推进装箱码头及堆场智

能化改造，以实现远程化、自动化、无人化操作；

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“在长沙，中国首条自主研发的磁浮快线上的列车正平稳贴地

”飞行，它还要进一步连通长株潭城市群；到武汉，长江航务

管理局的智能管理系统，能清晰展示每一条江上船只的航行状

态；到南京，中德智能制造研究院，正从全球范围内为中国制

……造的转型升级提供智能化的解决方案这是一条与滚滚长江

相平行的发展线索，也是前后接续的高端产业发展风景线。长

江上中下游，都在力争上游。

“ ”这样一条逐渐智能的长江，让发展有了更多底气。长江沿

线，正是开中国近代化风气之先的区域，沿江而下，历史上的

汉冶萍公司、安庆内军械所、江南造船厂，或多或少留下痕

迹。这一方面昭示长江两岸深厚的工业基础，但另一方面也将

长期积累的传统落后产能以及传统发展模式和路径展露无遗。

可以说，重污染企业找退路，产业转型找出路，发展才会有活

路。只有以高质量发展推动自身转型升级，方能继续走在前

列。

在安徽芜湖参观中车庞巴迪公司，一种跨座式单轨无人驾驶列

车引发同行记者的巨大兴趣。与普通双轨地铁不同，这种单轨

列车修建成本低、周期短、能耗低，还能实现自动驾驶。好奇

的人们看到列车从双轨到单轨的创新，更在寻求

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“ ”向高质量发展转轨的道路。对于很多工业城市而言，发展智

能制造、高端制造业，是实现腾笼换鸟的必由之路，也只有将

工业附加值做上去，将污染与能耗降下来，才能更好地守护这

一江清水。

沿着长江走，科技创新的火花四溅，城市竞速可谓百舸争流，

但也并非都是顺风顺水。比如，在一些核心零部件上，扼制国

“ ”产机器人产业发展的拦路虎没有完全消除；中外合资企业

中，集成组装工作较多，开拓性创新还比较少；走访各地，各

色产业园星罗棋布，但机械团结的比较多，真正整合上下游、

能发挥集群效应的却不多；而放眼整个长江经济带，产业转移

承接的合作已经开始，但更高水平的协同发展依然有待探索。

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公文阁公文写作之家，材料每天更新，体制人加油站www.gwg365.cn长江经济带，协同发展争上游何鼎鼎从一个零部件到一个工厂，从一个城市到整个长江经济带，如何成一股，考着人的智慧拧绳验们“”“”这两年，南京一家名叫长江汇的平台，做起水上电商。零配件、生活用品，船上下单到服务区就能取，若着急还能用无“”人机投递到船，这算是打通了水陆之间的最后一公里。有船员浪漫，还为一同行船的妻子订过99朵玫瑰花呢！江水向来“汹涌，却因互联网+”而变得温柔。这不免让人想起江上往事。在武汉长江航务管理局看航运历史展得知，即使到了上世纪50年代，三峡航段的航标灯还靠人工挂上去。三峡峥嵘崔嵬，挂灯工人攀援险绝，取灯、...

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