评论文章：怎样下好港口“一盘棋”

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“ ”怎样下好港口一盘棋

李洪兴

把自身发展放到长江经济带的大局之中，实现错位发展、有机

融合，才能真正形成整体合力

“ ”船放在港口最安全，但那不是造船的目的。的确，港口不仅

是停船的，更要联结起水上岸上、上游下游，让一个地

“ ”区活起来。

重庆果园港的工人郑骁，对此感受颇深。谈到果园港的变化

“ ” “ ”时，郑骁说起自己的思维之变：以前把自己当码头工人，

“ ”现在则是港口工人。码头变港口，有啥不同？这和近几年来

果园港的建设变化有关。随着长江经济带建设的推进，重庆明

确了打造长江上游航运中心的定位，果园港从以前的散货码

“ ”头，变成了如今的国际大港、航运中心，这里大有希望。

“ ”郑骁的思维之变，折射了果园港之变；而果园港之变，则映

照着长江流域的立体交通与协同发展之变。

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“ ”石鼻子清凉光滑；新长江的港口塔吊林立，不只是靠江吃

江，还逐步实现了铁路、公路、水路联运。响彻长空的鸣笛声

取代了江边号子，长江长江，不再有纤夫们的身影，而是一派

航运船舶与火车汽车川流不息、竞相接驳的繁忙。

港口，作为承载长江经济带发展的重要载体，如何有效发挥功

能，是一个重要课题。不少城市兴建港口，力求依托航运之变

带动城市之兴。于是，当我们打开长江的流域图，数十个港口

星罗棋布，显得有些过于密集。发展的意愿无可厚非，但

“ ”是比肩接踵的港口如何做到航运整体的效率最大化？如何协

调好水、路、港、岸、产、城等多方面关系？这些问题关系到

长江经济带的发展质量，协同建设与资源整合，显得尤为重

要。

江上的问题，根子在岸上；港口的问题，关键在产业。有专家

指出，长江流域一些港口大而不强，同质化比较严重。港口的

同质化，实质上是依托港口物流的产品和产业的同质化。从目

前看，长江经济带的发展，还有无序低效竞争和产业同构等问

题，存在圈地盘、抢资源等现象。

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“ ”似的运输方式多，同类产品的运输互相分流，多样的交通方

式衔接不畅。有些港口因单一产业而生，又因单一产业而

“ ”衰，候鸟特点明显。有些地方考虑了本省、本地区港口间的

整合与联动，却忽视了大流域内的配合，不少小港口建设显

“ ”得浪费。还有些地方的交通结构不合理，空港、水运、铁路

彼此之间难以有效协同。

港口要引导产业，产业更要支撑港口。近些年来，这一观念的

改变已成为沿岸各地共识。以前谈及港口与产业的关系，东部

地区如上海、宁波等，会比较清晰；现在，很多港口建设都会

考虑二者关系。习近平总书记指出，正确把握自身发展和协同

发展的关系，努力将长江经济带打造成为有机融合的高效经济

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摘要：

公文阁公文写作之家，材料每天更新，体制人加油站www.gwg365.cn“”怎样下好港口一盘棋李洪兴把自身发展放到长江经济带的大局之中，实现错位发展、有机融合，才能真正形成整体合力“”船放在港口最安全，但那不是造船的目的。的确，港口不仅是停船的，更要联结起水上岸上、上游下游，让一个地“”区活起来。重庆果园港的工人郑骁，对此感受颇深。谈到果园港的变化“”“”时，郑骁说起自己的思维之变：以前把自己当码头工人，“”现在则是港口工人。码头变港口，有啥不同？这和近几年来果园港的建设变化有关。随着长江经济带建设的推进，重庆明确了打造长江上游航运中心的定位，果园港从以前的散货码“”头，变成了如今的国际大港、...

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