徐飞校长:在“2018创新与创造”论坛上的演讲

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——徐飞校长在“2018 创新与创造”论坛上的演讲
(2018 年 7 月 4
日)
尊敬的普拉金副总理,
尊敬的卡齐川部长,
尊敬的巴塞尔校长,
尊敬的各位专家学者,
女士们,先生们,朋友们,
大家好!
今天,非常荣幸作为中国大学代表,参加泰国“RMUTT
Innovation and Creation
RT2018.
”
。首先,由衷感谢泰
国教育部和坦亚武里皇家理工大学为我们提供如此好的交
流平
台。我今天演讲的主题是:中国高铁发展与技术创新。
一、中国高铁的发展与成就
回顾中国高铁的创新历程,大致可划分为四个时期:技
术积累期,技术引进、消化、吸收再创新期,自主创新期和
全面自主创新期。可以说,经过短短十余年的时间,中国高
铁经历了从无到有、从弱到强,从“跟跑”到“并跑”再到 “领
跑”的发展过程,实现了从“技术引进”,到“中国制造”,再到
“中国创造”的跨越式赶超,形成了完整的高速铁路勘
铁装备品牌和自主知识产权,成功开辟出了一条具有中国特
色的高速铁路跨越式自主创新之路,中国已成为世界上高速
铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、在建规模最
大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。
在规模上,截止 2017 年底,中国高速铁路运营里程达
到 2.5 万公里,占全球三分之二。每日开行高铁动车超过
5200
列,日均发送旅客 470 万人次,最高超过 850 万人次,累
计
发送旅客已突破 73 亿人次。中国是世界上拥有列车最多、
运
营最繁忙的国家。在速度上,从 2017 年 9 月 21 日起
,
“
复
兴号”动车组率先按时速 350 公里运行,实现京沪两地
1318
公里 4 个半小时左右到达,为世界高速铁路商业运营树立了
新标杆。在经济上,作为中国高速铁路主心骨和大动脉的
“五纵五横”高铁网建成运营,辐射效应日益显著。相邻省
会城市间 1—2 小时、省内城市群 0.5—1 小时的高铁经济圈
逐渐形成,高铁正逐渐拉近城市之间的距离,让各地资源共
享成为可能。同时,高铁以更高的速度赋能一切生产要素,
以更高的质量和效率不断放大
“
乘数效应
”
,
高铁经济已
成
为中国经济增长的新引擎,正重构中国经济发展新版图。
中国高速铁路取得的巨大成就,赢得了国际同行的广泛
赞誉,世界上多个国家的领导乘坐中国高铁后赞不绝口。俄
罗斯普京总统乘坐京津高铁后表示乘坐中国高铁有种浪漫
之快。新加坡总理李显龙两次乘坐中国高铁后充分肯定了中
国在高铁建设领域的经验和技术。四年前,贵国总理巴育到
访中国,参观了全国铁路调度指挥中心,还携夫人共同体验
乘坐京津城际高铁。
明天(7 月 5 日),在中国铁路总公司的组织下,西南
交通大学等著名高校将与中国中铁、中国铁建、中国中车等
轨
道交通领域专家学者、管理精英相聚北京共襄盛举,总结过
去,展望未来,开启中国高铁迈向智能化时代的新征程。
二、中国高铁未来与技术创新
目前,中国高铁处在黄金发展机遇期,未来仍将持续高
位运行。去年 10 月召开的中共十九大宣告中国特色社会主
义进入了新时代,提出建设“交通强国”战略目标。中国将
进一步构建更高速、更安全、更智能、更绿色、更人文的高
铁网络,覆盖 80%以上的大城市,到 2020 年高铁运营里
程达到 3 万公里,2025 年达到 3.8 万公里。
着眼未来,中国将持续不断地推进轨道交通的自主创新
和科技进步,为引领世界高铁技术发展提供坚实的技术支撑。
(一)发展更高速的高速铁路技术
摘要:
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——徐飞校长在“2018创新与创造”论坛上的演讲(2018年7月4日)尊敬的普拉金副总理,尊敬的卡齐川部长,尊敬的巴塞尔校长,尊敬的各位专家学者,女士们,先生们,朋友们,大家好!今天,非常荣幸作为中国大学代表,参加泰国“RMUTTInnovationandCreationRT2018.”。首先,由衷感谢泰国教育部和坦亚武里皇家理工大学为我们提供如此好的交流平台。我今天演讲的主题是:中国高铁发展与技术创新。一、中国高铁的发展与成就回顾中国高铁的创新历程,大致可划分为四个时期:技术积累期,技术引进、消化、吸收再创新期,自主创新期和全面自主创新期。可以说,经过短短十余年的时间,中国高铁经历了从无到有...
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作者:朝花夕拾
分类:写作素材
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时间:2023-09-03