行政村。邮政开通全市干线邮路 5条，农村普服投递段道 37 条，
29 条农村末梢邮路实现机动车投递。
2.三级物流体系初步形成。一是物流配送中心发挥枢纽作用。
2017 年，支持 XX 邮政分公司在中合产业园建成总面积 2700 多平
方米的市级物流配送中心，顺利实现了包裹快递分拣转运、工业品
转运配送等功能作用。二是乡镇分拨中心发挥桥梁作用。我市拥有
XX 四个乡镇分拨中心，全面辐射全市 16 个乡镇，大大缩短了流通
时间，提升了物流效率。三是物流触角向基层延伸。邮政物流配送
中心在农村设立物流站点 237 处，自提点167 个，全市 183 个村
居均实现“取件不出村、发件不离镇”。
3.寄递物流服务降本增效。一是需求逐年增大。全市年人均收
寄快件从2015 年的人均不足1件到2020 年人均超 100 件，全市
物流需求呈指数式增长。邮政 2020 年全年进口邮件 1358 万件，
出口邮件 1307 万件，日均进出口邮件 7.3 万件。二是效能得到提
升。随着物联网、大数据、人工智能等数字化运用，顺利实现了平
台化的资源集聚、智能调度、全链协同，从而进一步缩短了快递物
流距离、提升了效能，我市与周边相邻省份快递基本实现“一天直
达”。三是成本大幅下降。效能的提升进一步降低了快递企业运营
成本，我市普通快递物流连续 4年降价，目前单件普通快递收寄价
格稳定在2.3－2.5 元／件，较2017 年下降近28％。
4.物流保障机制逐步推进。一是政策支持力度加大。我市先后
研究出台了《XX 市加快工业发展和科技创新若干政策》《XX 市推
